Trumbromsbelägg 47115-409 Asbestfritt material
Produktbeskrivning
Bromsbelägg nr.: WVA 19032
Storlek: 220*180*17,5/11
Användningsområde: Benz lastbil
Material: Asbestfri, syntetfiber, halvmetall
Specifikationer
1. Ljudlös, 100 % asbestfri och utmärkt finish.
2. Lång livslängd under de tuffaste vägförhållandena.
3. Exceptionell bromskraft.
4. Sänk dammnivån.
5. Arbetar tyst.
Tillverkningsprocess för bilfoder:
I hela lyftbromssystemet är friktionsplattans "roll" mycket viktig, den avgör bromsens bromseffekt, och förlusten av friktionsplattan är mycket stor, så vi måste vara säkra på att välja högkvalitativa friktionsplattor när vi köper dem. En högkvalitativ friktionsplatta kan ses i dess sammansättning, så vilka komponenter består friktionsplattan av?
Bromsfriktionsplattans sammansättning
1. Friktionsmaterial
En viktig komponent i bromsfriktionsplattan är friktionsmaterialet. Friktionsmaterial delas in i asbesthaltiga och icke-asbesthaltiga. Tidigare användes asbesthaltiga friktionsmaterial. Senare visade det sig att asbest förorenade miljön, så de övergavs. Nu används i huvudsak asbestfria friktionsmaterial. Friktionsplattor delas grovt in i metallplattor, halvmetallplattor och metallfria plattor. Metallplåten är tillverkad av stålfiber som huvudsakligt friktionsmaterial, harts som konstruktionsmaterial och andra saker som sedan bränns; halvmetallplåten använder grafit, glimmer etc. för att ersätta en del av stålfibern, och kopparfiber eller kopparpartiklar används också; ingen metallplåt. Det finns inga eller endast en liten mängd metallkomponenter i den, och andra material som keramiska fibrer används som huvudsakligt friktionsmaterial. De flesta friktionsplattorna är metallplattor. Friktionsplattorna från Qianjiang Friction Material Co., Ltd. är alla tillverkade av högkvalitativa asbestfria friktionsmaterial, vilket avsevärt förbättrar produktionskvaliteten.
2. Isoleringsskikt
Under bromsningsprocessen, på grund av den höga friktionshastigheten mellan bromsfriktionsplattan och bromsskivan, genereras en stor mängd värme omedelbart. Om värmen överförs direkt till friktionsplattans metallbakplatta kommer det att orsaka överhettning av bromscylindern, vilket i allvarliga fall kan orsaka att bromsvätskan skapar luftlås. Därför finns det ett lager av värmeisolering mellan friktionsmaterialet och metallbakplattan. Värmeisoleringsskiktet måste vara motståndskraftigt mot höga temperaturer och högt tryck, effektivt isolera bromsningens höga temperatur och därmed bibehålla en stabil bromssträcka.
3. Självhäftande material
Limmaterial kallas även strukturmaterial. Limmaterialet består mestadels av harts, och friktionsplattans funktion är att låta fibrerna inuti "stå" och generera friktion med bromsskivan. Generellt sett sönderfaller eller brinner hartset vid cirka 380 °C, och fibrerna förlorar sitt strukturella stöd. Om man vill förbättra friktionsplattans värmebeständighet och inte påverkas av hög temperatur är ett enkelt sätt att öka metallinnehållet, vilket kan göra att värmen avleds snabbare. Men om för mycket metallfiber tillsätts blir friktionsbelägget mycket hårt. När friktionsbelägget bromsar leder det lätt till minskad bromsprestanda. Generellt sett använder få tillverkare denna metod. Nu kan tillsats av andra speciella ingredienser i hartset modifiera hartset. Det modifierade hartset kan nå cirka 430 °C. Om den är högre kommer friktionsplattan med denna struktur inte att klara det.
4. Foderbräda
Fodret kan också kallas bakplattan, som inkluderar ett ljudreducerande foder. Friktionsplattan, som består av fast harts och fiber, kan installeras på lyftvinschen och ge en viss styrka för att säkerställa att den inte går sönder på grund av ojämn kraft när bromsen appliceras. Funktionen hos det ljudreducerande fodret är främst att minska vibrationer och buller som genereras av bromsning och förbättra vinschförarens komfort. Vissa tillverkare av friktionsbelägg av låg kvalitet tillverkar ofta inte ljudreducerande belägg, och för att spara kostnader är beläggens tjocklek ofta runt 1,5 mm eller tunnare, vilket lätt kan leda till att belägget (bakplattan) lätt faller av, vilket medför vissa dolda faror.
Krav för bromsbelägget: uppfylla strikta hållbarhetsspecifikationer; säkerställa säker drift av friktionsmaterial och bromsok; pulverlackeringsteknik för bakplattan; miljöskydd, rostskydd, hållbar användning.
