EQ153 R flexibelt bromsbelägg
Produktbeskrivning
Bromsbelägg nr.: WVA 19032
Storlek: 220*180*17,5/11
Användningsområde: Benz lastbil
Material: Asbestfri, syntetfiber, halvmetall
Specifikationer
1. Ljudlös, 100 % asbestfri och utmärkt finish.
2. Lång livslängd under de tuffaste vägförhållandena.
3. Exceptionell bromskraft.
4. Sänk dammnivån.
5. Arbetar tyst.
Materialkraven för bromsfriktionsplattan har dessa fyra aspekter
Bromsfriktionsplattan och bromsskivan gnider mot varandra för att generera bromsmoment, så friktionsplattan är en del som utsätts för relativt högt tryck och lätt påverkas av temperatur, mekanisk kraft och kemiska effekter. För att säkerställa friktionsplattans livslängd och användning krävs stabil prestanda och hög kvalitet på den använda friktionsplattan, och materialet är en nyckelfaktor som påverkar prestanda och kvalitet, vilket ställer vissa krav på materialet i friktionsplattan.
1. Materialet innehåller inte asbest
Materialkraven för bromsfriktionsbelägg är först och främst att de inte får innehålla asbest, och inte bara det, friktionsmaterial bör också försöka undvika dyra och instabila fibrer och sulfider. Korrekt formulering av friktionsbeläggsmaterial säkerställer korrekt tryckhållfasthet. Friktionsbeläggsmaterial består i grunden av fyra råmaterial: metalliska material, fyllnadsmaterial, glidmedel och organiska material. De relativa proportionerna av dessa material beror på den specifika situation där friktionsplattan används och den erforderliga friktionskoefficienten. Asbest har visat sig vara ett effektivt slitstarkt material i friktionsplattematerial, men efter att man insåg att asbestfibrer var skadliga för hälsan ersattes detta material gradvis av andra fibrer. Numera bör bromsfriktionsplattan inte innehålla asbest, den asbestfria friktionsplattan har en hög friktionskoefficient, god mekanisk hållfasthet och den miljövänliga asbestfria bromsbacken har en liten termisk recession.
2. Hög friktionskoefficient
För materialet i friktionsplattan krävs det också att friktionskoefficienten är hög och stabil under olika arbetsförhållanden. Bromsbeläggets dynamiska friktionskoefficient bestämmer bromskraftens storlek och spelar också en avgörande roll för bromsens balans och vinschstyrningens stabilitet under bromsning. En minskning av friktionskoefficienten orsakar en avsevärd förändring av bromsprestandan, vilket kan resultera i en betydande ökning av stoppsträckan. Därför måste bromsbeläggets friktionskoefficient garanteras att förbli stabil under alla förhållanden (hastighet, temperatur, fuktighet och tryck) och under hela deras livslängd.
3. Lågt bromsljud
Det krävs att bromsljudet från friktionsbelägget som produceras av materialet ska vara lågt. Generellt sett orsakas bullret av vibrationer orsakade av obalanserad friktion mellan bromsbelägget och bromsskivan. Ljudvågen från denna vibration kan identifieras i bilen. Det finns också många typer av buller under bromsningsprocessen. Vi skiljer dem generellt beroende på bullrets stadium, såsom buller som genereras vid bromsning, buller som följer med hela bromsningsprocessen och buller som genereras när bromsen släpps. Lågfrekvent buller på 0-50 Hz är omärkbart i bilen, och föraren kommer inte att uppfatta buller på 500-1500 Hz som bromsbuller, men föraren av högfrekvent buller på 1500-15000 Hz kommer att uppfatta det som bromsbuller. De viktigaste bestämningsfaktorerna för bromsbuller inkluderar bromstryck, beläggstemperatur, fordonshastighet och klimatförhållanden. För att förhindra buller används vanligtvis en vibrationsabsorberande anordning på bromsfriktionsplattan, inklusive en vibrationsabsorberande platta och ett antivibrationslim.
4. Stark skjuvhållfasthet
Skjuvhållfastheten är till för att säkerställa att friktionsbelägget inte faller av eller spricker även under tuffa förhållanden, och skjuvhållfastheten är en standard för att mäta friktionsbeläggets prestanda, så skjuvhållfastheten hos friktionsbeläggsmaterialet måste vara stark. Oavsett om det är skjuvhållfastheten hos själva friktionsbelägget eller bindningen mellan bromsbelägget och bakplattan, måste det säkerställas att det inte faller av eller spricker även under extrema förhållanden.
